Exoceat

INFORMACIÓN

La Exoceat es una silla aerodinámica de altas prestaciones, para grandes vuelos de distancia o competición. Es resultado de un proceso de desarrollo que ha llevado varios años y que ha incluido abundantes pruebas, investigación en túnel de viento y una prolongada fase de pruebas en vuelo por algunos de los mejores pilotos del mundo. Esta nueva silla es un diseño único que en nuestra opinión complementa a la perfección nuestras velas de mayor rendimiento. La Exoceat es un diseño auténticamente futurista, con un sistema de apoyo para los pies técnicamente avanzado, un contenedor de paracaídas novedoso cuyas solapas permiten que el emergencia se extraiga sin esfuerzo, y un carenado extremadamente aerodinámico, desarrollado a partir de investigaciones aerodinámicas reales.

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La Exoceat incorpora una toma de aire especial, resultado de dos requisitos importantes: el primero es que debe ser limpio y ofrecer poca resistencia, y el segundo que debe aportar la máxima presión al carenado, independientemente de su posición en el aire durante los movimientos de la silla (guiñada, cabeceo o posturas cuando se giran térmicas).

REDUCCIÓN DE LA RESISTENCIA

Igual que con el diseño de un parapente, nos centramos en reducir las arrugas, pliegues y deformaciones en toda la silla. Los carenados que se inflan, tanto el delatero como el trasero, así como todas las superficies principales son muy limpios. Una espuma de celda cerrada proporciona una carcasa ligera, pero rígida, que envuelve al piloto y recoge el doble contenedor de paracaídas. De «borde de ataque» a «borde de fuga», la Exoceat es increíblemente limpia y aerodinámica, sin duda la silla más eficiente que hayamo volado.

EFICIENCIA PARA EL PILOTO

Además de eficiencia aerodinámica, la Exoceat también está diseñada para que sea estable y confortable para el piloto. El asiento es anatómico y crea una carga sobre la estructura altamente consistente, sin puntos de presión o zonas de compresión sobre el piloto, ni siquiera en situaciones de carga elevada como cuando se desciende barrenando. El diseño del asiento logra que el cuerpo del piloto quede apoyado por completo desde la parte alta de la espalda hasta la planta de los pies, con un sistema de estribo especialmente diseñado que crea la sensación de tener las piernas «sobre» algo, en lugar de «empujando» un estribo. Esa sensación de «reposapiés», unida a la rigidez y apoyo del asiento anatómico, implica que no existe compresión contra las hombreras y que puedes relajarte tranquilamente contra el respaldo, lo que ahorra energía y eleva la eficiencia de pilotaje.